I 1926 lå der ikke motorcykler på tegnebordet i Bologna. Der lå radiokomponenter.
Selskabet hed Società Scientifica Radio Brevetti Ducati, og ambitionen var enkel: byg nyt med mod, industrialisér med forstand, og glem aldrig, at der sidder mennesker i den anden ende. Hundrede år senere er det stadig den sætning, der driver fabrikken i Borgo Panigale. Der er bare kommet to hjul under den.
2026 er Ducatis jubilæumsår, og fabrikken har givet det overskriften A Century Made of Seconds — et århundrede målt i sekunder. For en fabrik, der har vundet så meget, som Ducati har de senere år, er det mere end en floskel.
Ti modeller. Hundrede af hver. I hele verden.
Hovedretten i jubilæet hedder Collezione 100. Ti modeller, hver i 100 nummererede eksemplarer. Tusind motorcykler til hele kloden.
Grundidéen er den, enhver Ducatist forstår med det samme: tag de lakeringer, der markerede vendepunkter i Ducatis historie — dem man kan genkende på to sekunder fra den anden side af en paddock — og læg dem på nutidens motorcykler, med nutidens teknik under.
Det er ikke bare maling. Hver model har fået dele udviklet specifikt til projektet:
- CNC-fræset styrehoved og topkrone
- Tørkobling (ikke på Scrambler og DesertX)
- Sæder i eksklusiv polstring
- CNC-fræset tankdæksel
- Bremsekalibre med egen finish
De ti modeller er:
- Panigale V4 S 100
- Panigale V2 S 100
- Streetfighter V4 S 100
- Multistrada V4 RS 100
- Diavel V4 RS 100
- XDiavel V4 100
- Hypermotard V2 SP 100
- Monster 100
- DesertX 100
- Scrambler 100
Sølvet fra Imola
Tag Panigale V4 S 100 som eksempel. Den er lakeret i sølv og peger direkte tilbage på 750 Imola Desmo fra 1972 — motorcyklen, der vandt Imola 200 med Paul Smart og på én eftermiddag gjorde Ducati til et navn, man sagde med respekt i racersammenhæng.
Det er 54 år siden. Men står man foran den nye i showroomet, skal man ikke bruge lang tid på at forklare nogen, hvor sølvet kommer fra. Det er hele pointen med Collezione 100.
Kunstværket, der følger med
Ducati har bedt Ugo Nespolo — en af de mest markante italienske kunstnere gennem de seneste 50 år — om at fortolke projektet visuelt.
For hver af de ti motorcykler har han lavet to originalværker: ét til den historiske model, der er inspirationen, og ét til den moderne fortolkning af den. Originalerne går ind i Ducatis egen samling.
Men der følger noget med til køberen. Værkerne udgives i nummererede oplag, signeret af kunstneren, og hvert eksemplar bærer samme nummer som motorcyklen. Køber du nummer 37, får du kunstværk nummer 37. Det er en detalje, der vil betyde noget om tyve år.
Og så er der Superleggera V4 Centenario
Ved siden af Collezione 100 står jubilæumsårets absolutte spids: Superleggera V4 Centenario. 228 hk, 119 Nm og 173 kg våd uden brændstof.
Superleggera-linjen har siden 1199 Superleggera handlet om én ting — at fjerne vægt, indtil der ikke er mere at fjerne. Magnesium, kulfiber, og på de nyeste en Front Frame i kulfiber. Centenario er den foreløbige ende på den vej.
Et helt år, ikke en enkelt dag
Jubilæet bliver fejret bredere end på to hjul:
- World Ducati Week blev afholdt i jubilæumsudgave med 118.036 deltagere over tre dage — den største og mest internationale nogensinde.
- Bologna lægger by til fra 7. september til 5. oktober 2026. Fire lokationer i den historiske bykerne huser en udendørs udstilling om håndværket, innovationen, designet og Collezione 100.
- En dokumentarfilm fra Minerva Pictures, instrueret af Alex Infascelli og fortalt af Stefano Accorsi.
- En podcastserie i samarbejde med Chora Media, fortalt af Enrico Brizzi.
- Expedition Masters Grand Tour — to ruter gennem Italien, én mod nord og én mod syd, inspireret af 1800-tallets Grand Tour.
- Et jubilæumsfrimærke og en bog om de hundrede år.
Hvorfor hundrede år betyder noget lige nu
Det er fristende at læse et jubilæum som nostalgi. Her er det nærmest det modsatte. Ducati kommer ind i sit hundredeår fra den stærkeste periode, fabrikken nogensinde har haft:
- 88 Grand Prix i træk med mindst én Ducati på podiet siden 2021.
- 19 sejre ud af 20 grandprixer i 2024 — 95 procent.
- Første fabrikant nogensinde med både kører- og konstruktørtitlen i MotoGP og WorldSBK samme år. To år i træk, 2022 og 2023.
Det er den fabrik, der fejrer sig selv i 2026. Ikke en, der kigger tilbage, fordi der ikke er noget at kigge frem til.
Vil du have en?
Hundrede eksemplarer af hver model — i hele verden. Det tal taler for sig selv, og det betyder, at der kommer meget få til Danmark.
Vi kan ikke love noget, før vi ved præcis, hvad vi får tildelt. Men rækkefølgen kommer til at betyde noget, og den starter med en samtale. Skriv eller ring til os, og fortæl hvilken af de ti modeller der er din — så vender vi tilbage, så snart vi ved mere.
Ducati Roskilde — Håndværkervej 43, 4000 Roskilde — tlf. 92 90 90 82